Izlash

Yandex Maps · Moskva · Avto-servis, avtotexmarkaz

Towox

4,8

106 ta baho

Moscow, Rublyovskoye Highway, 68Б

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Moscow, Rublyovskoye Highway, 68Б

Marshrut

Kontaktlar

Ish soatlari

Ish soatlari ko‘rsatilmagan

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Karta bilan toʻlash

Wi-Fi

Asosiy servis xizmati koʻrsatish

Olib ketish

Oldindan yozilish

Ish turlari:avtokoditsionerlarni to'ldirish va tamirlash, egzoz tizimini ta'mirlash, tormoz tizimini ta'mirlash, AKPP ta'mirlashi, dvigatellarni tamirlash, to'liq xizmat ko'rsatish, yog' almashtirish, avtomobil bo'yash, parktroniklar o'rnatish, tonirovka qilish, ishlaydigan tishlini ta'mirlash, starterlerni ta'mirlash, avtomobilning kompyuter diagnostikasi, avtoelektrikning ta'mirlashi, Rulda reykalarini ta'mirlash, forsunkalarni tozalash, injektorni yuvish, signal tizimi, uzatish qutilarini tamirlash, generatorlarni tamirlash, sayqallamoq, forsunkalarni ta'mirlash

Avtomobil markasi:yengil, Volvo

Avtomobillar:yengil, Volvo

Siz shu tashkilotning egasimisiz?

Tashrif buyuruvchanlik va ish rejimi

14:00Odatda tashrif buyurtuvchilar ko‘p bo‘ladi

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

4,8

106 ta baho

Bu joyga baho bering

Виталий Воробьев

9-darajadagi shahar bilimdoni

Свершилась мечта "идиота", купил себе xc90. Машина конечно поездила, но из серьёзных проблем было только небольшое троение при частичных нагрузках. Для диагностики и ТО после покупки думал куда обратиться, в итоге знакомые вольвоводы порекомендовали сервис Towox. Полазил в интернете, почитал и решил рискнуть. Записался по телефону, девочка уточнила мои жалобы на автомобиль и записала на удобное время. Приехал к назначенному времени, и пока проводилась диагностика познакомился и пообщался с Павлом, кстати сказать очень интересный и технически грамотный человек. Я много лет так или иначе связан с автомобилями, но при общении с ним почувствовал себя "зелёным". К тому времени механик Саша позвал к машине и показал нюансы к которым я был готов, но в душе надеялся, что мне повезёт)) Перечислять наверно не вижу смысла, типичные болячки девяностика первого поколения, которые к 250к пробега естественно вылезли. Какие то работы мы сделали, какие то сделаю сам, какие то перенесли на потом. Далее, тот самый вопрос о подтраивании. Крайне занятная ситуация вышла. При внешнем осмотре и с помощью виды установить неисправность не удалось и естественно пришлось идти, как многие скажут "методом тыка", но я с такой формулировкой не соглашусь, скорее путем исключения возможных неисправностей. Сначала по моей просьбе посмотрели эндоскопом цилиндры и катализатор, все оказалось в норме. Далее Сашей было предложено поменять свечи, что и было сделано, в процессе нашли трещину на одной из катушек, катушку поставили с распила. Но проблема не ушла. Полезли дальше, так как у меня американка то вся топливная система сложнее и более замудреная в отличии от европейки. Подключили манометр к топливной системе и поехали кататься, было видно что в те моменты когда появлялось подтраивание было видно просадку давления топлива. Сняли заднее сиденье, добрались до насоса посмотрели контакты, замерли напряжение, все в норме. Поменяли топливный насос. И проблема не ушла. Тут появляется мысль поменять блок управления топливными насосами (Американка, блок под крылом, я уже писал об этом). К слову сказать, в этот блок слазили в самом начале и осмотрели на предмет окислений и обрывов, но провода все целые, контакты целые, плата идеальная. Пошли ва-банк, подкинули донорский блок и...машина поехала. Пропали дерганья и подтраивания, повторное подключение манометра показало чёткое и ровное давление. В общем спасибо ребятам за труд, возились целый день, но всетаки победили машину! К слову сказать, старый блок отдал другу, гуру паяльника и канифоли, чтоб он посмотрел и сказал в чем беда. Спустя неделю он выяснил в чем дело. Что то в блоке почти померло транзистор/резистор/тиристор и ещё много сложных слов, но суть в том, что в определённый момент этот самый почти померший элемент выдавал нужное напряжение (условно 12 вольт), а срезал силу ток (условно вместо 5 амер, была просадка до 0.9) и в итоге мультиметром смотришь - все нормально, а насос не работает). Я в этом не очень силен, объяснил как понял. Он мне перепаял то что нужно и теперь у меня валяется запасной блок. Вот и получается, что поменяли рабочее на б/ушное, но только такая мера и помогла решить болячку. В общем Спасибо Towox за работу и конкретно Саше за потраченые нервные клетки)))

Tashkilot javobini ko‘rish

Andrey Kim

6-darajadagi shahar bilimdoni

В прошлые ливни внезапно стал перегреваться движок, пошел дым из-под капота,отвез на эвакуаторе к ним,оказалось полетела помпа и начал течь радиатор. Проблема серьезная оказалась,думал,встрял не по-детски. Ребята быстро догнали,в чем дело, тут же заказали в экзисте и на все про все ушло 2 дня. Ща езжу спокойно,движок не греется за работу отдал вполне вменяемые деньги,оценив ореративность и намерение починить именно то,что сломалось, а не навялить сверху)

Наталья Х.

5-darajadagi shahar bilimdoni

Пришло время делать ТО. Нашла информацию о TOWOX в интернете и решила съездить к ним. Провели техобслуживание и перед этим сделали полную диагностику автомобиля. Нашли ряд недостатков, мне все показали и объяснили, но так как я в этом не разбираюсь все сфотографировали и с описанием каждого дефекта прислали на вотсап чтобы я показала мужу, оказывается у них это нормальная практика. Мелочь, а приятно.