Для нашего оборудования термопереноса, узлы подмотки с самого начала эксплуатации были большой проблемой. Родные моторы на 370 Вт не тянули нагрузку и просто сгорали - за год пришлось поменять четыре штуки,несмотря ни их принудительное охлаждение. Решили не брать такие же номиналы, а поставить что-то по мощнее и поинтереснее по качеству изготовления . Главной сложностью была найти 0,55 кВт и именно на низких оборотах, важно что бы по фланцу всё встало без переделки рамы и моторы были соответствующего качества с разумной ценой,чтобы не так сильно кусалась, как у многих европейских брендов. В итоге решили взять турецкий Gamak AGM2EL 80 M 6b. После некоторого времени жесткой эксплуатации, по исполнения Gamak оказались на голову выше тех вариантов, которые нам были предложены. Класс изоляции высокий H180C, что для нас критично, так как у каландра постоянно повышенная температура. Отработал месяц и корпус едва теплый, проблем с узлами подмотки нет, оборудование работает без проблем. Кто работает с термопереносом и мучается с китайскими приводами - отличная альтернатива, рекомендую!

Tashkilot javobini ko‘rish

Сергей В.

4-darajadagi shahar bilimdoni

На нашей линии розлива пришло время менять отработавший свое мотор-редуктор Motovario. Решили не брать такой же, а попробовать итальянский Chiaravalli CHM50. Главным критерием была от совместимость: мотор у нас остался родной, в отличном состоянии, и итальянский редуктор сел на него как влитой благодаря модульной конструкции. Что заметили по факту эксплуатации: Простая установка: Вместе с редуктором взяли моментный рычаг (реактивную штангу). Это реально сэкономило время - не пришлось ничего «колхозить» или переваривать станину, закрепили штатно и быстро. Плавность хода: Разница в точности обработки шестерен (тут как мы поняли класс 6 по DIN 3962) чувствуется сразу. Конвейер идет ровно, без рывков, что для розлива критично - бутылки не прыгают и не гремят. Тишина в цеху: Редуктор работает очень тихо, уровень шума явно меньше 60 дБ. На фоне остального оборудования его вообще не слышно. Надежность: Видно, что литье корпуса качественное - чугун GG25, никакой вибрации или подтеков масла. Залили синтетику Mobil, так что в ближайшие 10 000 часов лезть внутрь и менять смазку не планируем. Итог: За свои деньги — отличный вариант «премиум-класса», когда нужно надежное решение, которое поставил и забыл. Сэкономили на покупке нового двигателя, при этом получили современный и эффективный узел.

Tashkilot javobini ko‘rish

Игорь Л.

3-darajadagi shahar bilimdoni

Приобрёл в данной компании пару подшипниковых узлов. Качество сборки и изделия в целом низшего качества: 1. Ни одна посадочная поверхность на корпусе не обработана. 2. Подшипник в корпус установлен (визуальный осмотр показал, что подшипник забивали «на коленях» подручными средствами) криво. 3. Корпус не термообработан (не придана нужная твёрдость) 4. Низкое качество покраски изделия. Ответ продавца на критику, поставляемого им изделия: «возьмите трубу, положите на ровную поверхность и поправьте.» мягко говоря ввел в ступор! На просьбу заменить бракованное изделие на более качественное и отвечающее запрашиваемым характеристикам, продавец просто сбросил звонок и дальнейшие попытки наладить контакт игнорировал. Не рекомендую данную компанию к сотрудничеству.

Tashkilot javobini ko‘rish

Technodrive

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

28 ta fikr-mulohaza