С Митсубиси не справились, а всего то нужно было по вину подобрать запчасть. Не рекомендую. Внимание много букв. Решил изложить суть проблемы, так как просмотров много. Дочитайте до конца, кому то будет полезным узнать о таком опыте и сэкономит время и деньги. Дело было летом 2025 года. Привез снятый генератор в данный сервис, со следующими жалобами: на холостых оборотах на холодную заряд идёт нормальный 14, но на прогретом двигателе (именно на холостых) проседает до 12,6, при езде заряд есть в районе 13,7. Оставил и уехал. Через час мне перезвонили, сказали что генератор работает нормально, разве что подшипники нужно заменить, на что я повторил суть проблемы и мне предложили заменить ещё и реле-регулятор (*РР). Я согласился на вышеуказанные ремонтные работы, за все 8к. Генератор я забрал в течении недели, но поставить смог только через месяца полтора, так как снимал двигатель с машины для кузовных работ. В первый же запуск заряда сразу не было вообще. Я отвез его в сервис. Предположил, что я мог накосячить при установке. Мне сказали что пайка внутри отвалилась и они сделают бесплатно. Я снова поставил генератор, запустил двигатель и проверил заряд он был - 14,3. Оставил машину прогреваться, но через минуту звук двигателя изменился- обороты упали. Я померил ещё раз заряд - 12,4. Ещё пару дней я пытался сам найти какое то этому объяснение, но безуспешно. Каждый раз зарядка отключалась, лампочка АКБ не загоралась. Я повез его опять к ним. Мастер который делал мой генератор поставил его на стенд, раскрутил на 10+тыс. оборотов и говорит что все работает. Я ему попытался объяснить, что заряд отключается на холостых оборотах, если раскручивать двиг от 3к оборотов заряд появляется (но это явно не нормальное поведение генератора). Он сбавил обороты, и начал постепенно давать нагрузку. На стенде было видно что заряд падает до 13в, на что он мне сказал, что это нормально и он просто дал большую нагрузку. Слушать меня он не хотел, перебивал и настаивал на том что с генератором все нормально. Я у него спросил, может ли быть проблема в модели РР который мне поставили - на что меня мягко говоря послали, цитирую: " мозги не @би, у тебя машина старая, блок управления сам отключает заряд." Он мне посоветовал отрезать один провод на фишке и типо все должно работать. Так я собственно и сделал. Теперь зарядка не отключалась, но на холостых и без нагрузки держалась в районе 13,7. Но как оказалось, что нагрузку он не держит, я включил габариты и заряд упал до 12,4. Так как данная машина у меня не основная и с ней были ещё другие проблемы, я оставил все это дело и уехал в отпуск (заранее планировал). Там мне позвонил менеджер данного сервиса, сказал что они хотят помочь решить проблему. Он мне предложил, чтобы я приехал к ним в сервис, сам снимал/ставил генератор, и если они выяснят что проблема в РР, поставят другой и я заплачу разницу между ними. Меня такой расклад не очень то устроил, ковыряться не понятно где, одним разом снять поставить не получится, нужно проверять, и на сколько это затянется не понятно. Такое себе решение проблемы. Вот я ни разу не видел на сервисах, чтобы клиенты приезжали и сами ковырялись в машинах. Тем более после ремонта который сервис сам и сделал. Поэтому я решил к ним больше не обращаться. Первое что сделал - заказал РР по вину, сначала взял дешёвый. Когда разобрал генератор, первое что бросилось в глаза - это что на диодном мосте на одной дорожке к которой паяется РР, припаян кусочек провода( как бы в обход, судя по всему неисправной дорожки от диодного моста к РР). После переборки запустил двиг, и вот теперь при запуске сразу начала гореть лампочка АКБ. Заряд не отрубался, на холостых держалось +-14в, но нагрузку генератор так же не держал, при включении габаритов зарядка падала до 12,4. Так же я пробовал варианты с проводом на фишке и без - все тоже самое. Раз исцеления не произошло, решил ещё проверить тот кусочек провода, чтобы убедиться. Опять разобрал, отпаял, собрал, поставил, завел - так же горит лампа АКБ и нет вообще никакого заряда, ни на оборотах, ни на холостых, ни с проводом в фишке, ни без. А я напомню, что до обращения в сервис генератор нагрузку держал, но был недозаряд. Если там уже был припаян проводок, почему мне об этом не сказали? Можно было бы сразу заменить диодный мост, тк так быть не должно. Но скорее всего этот мастер его и припаял, когда я привез генератор после первого запуска. Так как было бы странно, что по их словам генератор исправный, а теперь вдруг после их ремонта есть проблемы с диодным мостом (это моя догатка). Затем я заказал диодный мост и РР подороже. Запчасти приехали, и я опять же в очередной раз все перебрал с новым РР (который по дороже) и о чудо! Лампа АКБ не горит, зарядка не пропадает (все провода в фишке на месте), нагрузку держит, есть постоянные 14,3в. РР что мне поставили - ставится вообще на другие модели, что можно было легко проверить, просто загуглив по его номеру, и даже отличается ВИЗУАЛЬНО, наличием на нем резистора. На моём же РР который идёт по вину, такого резистора нет. Мне пришлось во все это углубляться и изучать. Но не смотря даже на визуальные отличия у двух запчастей, мастера данного сервиса ничего не смутило когда он его менял. Отсюда вывод: поставили что было, зачем разбираться. На какие то Митсубиси подходит, значит и на эту подойдёт. Может из за него диодный мост и сломался? Это опять всего лишь моя догатка, проверять на новом я не стал. Итого, данному сервису я заплатил 8к, и купил запчасти ещё на 6к (если что новый генератор стоит 14к). Все действия что я описал выше, растянулись почти на три месяца (доставка запчастей, плюс найти время этим заниматься, а так же были ещё побочные и тестовые переборки). Ни сколько важны деньги, сколько потраченные нервы и время. Если бы я изначально решил делать генератор сам, и столкнулся бы вот с такими проблемами, я был бы сам виноват и просто учился бы на своих ошибках. Но я выбрал отвезти генератор к профессионалам в данный сервис и заплатить за ремонт. Данную ошибку я тоже усвоил. Считаю данный сервис не компетентным в данной области. А заменить подшипники много ума не нужно.

Tashkilot javobini ko‘rish

360808 Паламарчук

8-darajadagi shahar bilimdoni

Сегодня был на сервисе, всё очень хорошо налажено по работе, ребята делают быстро и качественно, запчасти есть в наличии при чем как дорогие Инна бош, так и по дешевле, советуют, делают диагностику, ремонт генератора с пассат б 6 занял до 30 мин, это замена Потшибников, обгоной муфты, регулятор заряда в месте с щётками!

Tashkilot javobini ko‘rish

Андрей

18-darajadagi shahar bilimdoni

Обратился по ремонту стартера . Мастер Андрей быстро отремантировал .Рекомендую

Tashkilot javobini ko‘rish

Starter-Service

Rasm yoki video qoʻshish

Vitrina

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Tashrif buyuruvchanlik va ish rejimi

219 ta fikr-mulohaza