Ремонт, ТО нормально. Но первый раз поставил гбо у них. Начал ездить заметил, что через раз при переходе на газ неустойчивая работа двс. Поехал в ГИБДД на учёт гбо ставить, снял воздухан со шлангами и увидел все прелести "замечательного" монтажа ГБО. Штуцеры во впускной коллектор вкручены под разными углами в том числе в противоток потоку воздуха, везде стружка, которую даже не удаляли. По штуцерам даже не спрашивал итак понятно что физику не учили в школе, на вопрос по стружке был получен ответ что стружку не удаляют и так все ок. При первом гарантийного ТО вышла куча ошибок по форсункам, в качестве устранения проблемы они были тупо удалены. После окончания гарантии сам переделал штуцера, купил кабель и перенастроил аппаратуру (как положено с температурными коррекциями и тд и тп). Даже дешманскую китайскую рампу которую поставили как якобы польскую (или чешскую уже не помню точно), менять не стал, только переустановил вертикально. Все стало норм. Расход упал, показатели горения смеси вошли в норму, соответственно и мощности добавилось. Кроме того, при монтаже диаметр форсунок сделали 1.9мм что меньше чем в инструкции к редуктору. Не знаю чем руководствуются но, как результат, при остатке газе менее трети, при низкой температуре на улице и высокой нагрузке, например подъём на Никольский взвоз с 3 пассажирами, газ вырубало так как редуктор не мог поддерживать заданное давление. Поэтому, вместе с переделкой ввода газа в коллектор, рассверлил форсунки побольше, редуктор давление стал держать стабильно во всех режимах практически до конца жидкой фазы.

JLeon

9-darajadagi shahar bilimdoni

Бессовестным образом накручивают цены на комплектующие, аж в три раза. Так давления и разрешения стоит у них 6000, когда реальная его цена в среднем 2000 р

ГазЭконом

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

37 ta fikr-mulohaza