Обучалась в данной автошколе на филиале Павлова 38 с ноября 2023 года и в апреле 2024 получила права. Все экзамены сдала с 1 раза. Теорию слушала у преподавателя Кагиров Р. Р. дистанционно, грамотный подход и все понятно объясняет. По вождению ездила на 981 с инструкторами Виктор и Максим. Вождение всегда проходило спокойно с разъяснением ошибок, а их было не много. Записывалась на вождение без проблем, особых очередей не было. Администраторы всегда готовы прийти на помощь. Ни разу не пожалела, что обучалась в этой автошколе. Всем рекомендую если хотите реально получить навыки вождения.

Tashkilot javobini ko‘rish

Мария Голованова

5-darajadagi shahar bilimdoni

Позвонила с вопросом о получении прав на мотоцикл. Ответили вежливо, трубку взяли быстро. Отвечали уверенно на любой вопрос. Доброжелательно объяснили требования и процесс обучения. Консультация была информативной и полезной. Сервис на высоте. Благодарна за помощь. Рекомендую всем, кто хочет получить права. Обязательно буду обучаться в этой автошколе, как только поднакоплю денег.

Tashkilot javobini ko‘rish

Александра Г.

2-darajadagi shahar bilimdoni

Расскажу о своем опыте обучения в автошколе «Драйв». Моё обучение проходило в течении года с 20.01.2025 по 30.01.2026гг. Общая сумма, потраченная на обучение, составила 150 800 руб. Основной задачей для меня было получение устойчивых навыков для безопасного вождения по правилам дорожного движения. Теорию нам читал Есин Александр Сергеевич. Очень толковый преподаватель, который все доступно и понятно объясняет, отвечает на вопросы. На тему «Сигналы светофора и регулировщика» он принес жезл, все подробно показал и предложил для запоминания небольшой стишок «…если палка смотрит влево, поезжай как королева…». В общем, воспринимается как сказка. Что касается самого вождения, то мной были выбраны несколько филиалов с машинами Hyundai Solaris (механика), а именно: ул. Партизана Железняка 34, ул. Карла Маркса 38, Павлова 38, Чайковского 1. Всего со мной поработало 10 инструкторов. Первым и самым главным я считаю Зайбеля Дениса Владимировича, благодаря которому я села за руль и поехала, а не бросила это занятие в самом начале. Были занятия, на которые я шла и плакала от страха, плакала во время занятия и после. Денис Владимирович смог найти подход и подобрать слова, чтобы побороть страх. Главным его мастерством я считаю обучение на автодроме, он поможет довести до автоматизма горку и парковку. Спасибо ему большое! Для развития навыка разворота вне перекрестка, на перекрестке (любом) помог Ботвинов Сергей Владимирович. Просто «Мистер-разворот», который заинтересован в успехе и, пожалуй, единственный инструктор, который никогда не смотрит в телефон на занятии. Самый молодой инструктор, который мне попался – Демидов Савелий Юрьевич. Молодой не значит плохой, не опытный. Он постоянно готовил меня к экзамену, постоянно мы репетировали возможные экзаменационные маршруты и их особенности. Есть места, где, получив задание «Наберите максимально допустимую скорость», необходимо НЕМЕДЛЕННО включить третью передачу и «тапок в пол». Иначе на данном участке дороги задание не выполнить. Мы всё это разбирали, и Савелий заряжал на успех, внушал уверенность. Остальные инструктора запомнились плохо. Инструктора как инструктора, люди как люди. Есть доброжелательные, встречалось и откровенное хамство. После получения «Свидетельства о профессии водителя», как я уже сейчас понимаю, сразу нужно было забирать документы. Даже, может быть, после сдачи теории в ГИБДД. Этот экзамен, ты контролируешь, от твоей подготовки всё зависит. На практический экзамен в ГИБДД через «Драйв» сейчас я бы не пошла. Дальше – только нервотрепка и палки в колеса. При сдаче экзамена инспектору ГИБДД вы попадаете в жесточайшие условия, с которыми вряд ли столкнетесь в своей водительской практике. Вам впервые выдадут экзаменационный автомобиль для выполнения сложнейших маневров. На незнакомом авто, без опыта поднятия сцепления, без знания крутящего момента и без возможности потренироваться в переключении коробки передач этого авто, вы обязаны сдать экзамен. Помните, что всегда целиком и полностью управление механической коробкой передач возложено на водителя, который должен сам на ОСНОВЕ ПРИКЛАДНОГО ОПЫТА ЕЗДЫ определять выбор передачи под текущие условия движения. Не думаю, что на незнакомом авто вы начнете исполнять: развороты на перекрестках, в ограниченном пространстве и других пространствах И ТАК И СЯК….. Понятие ДОПУСК вообще очень сложное! В других автошколах делают большие и круглые глаза при разговоре о таком явлении. По сути, ДОПУСК после несдачи в ГИБДД это штрафная санкция за неудачу. Выглядит он также как и внутренний экзамен автошколы, который вы уже сдали и по результатам которого вам выдано «Свидетельство о профессии водителя». Для меня ДОПУСК – это просто платная нервотрепка, аудиенция у экзаменатора составляет примерно 10 минут и стоит 1700 руб. Экзаменатор на ДОПУСКЕ поинтересовался в чем причина моей неудачи, я сказала, что коробка передач незнакомая, требуются совсем другие усилия для включения 1 передачи по сравнению с тем авто, на котором я обучалась. Экзаменатору не пришло в голову предложить мне пару занятий на экзаменационном авто 844. Между прочим, авто 844 – шушлайка еще та! Один из самых старых и ушатанных автомобилей в школе. Вы попадаете в карусель-круговорот: безуспешная попытка сдачи экзамена в ГИБДД – нервотрепка на ДОПУСКЕ – отсутствие возможности вождения на экзаменационном автомобиле – безуспешная попытка сдачи экзамена в ГИБДД и т.д. Резюме. В автошколе можно обучаться вождению, можно получить «Свидетельство о профессии водителя». С помощью автошколы «Драйв» НЕЛЬЗЯ сдать экзамен ГИБДД и получить водительское удостоверение. По крайней мере, вероятность того события что вы НЕ сдадите составляет 92%. Именно такой процент по моим подсчетам был на экзамене (нас было 23 или 25 человек, сдали только 2). Хорошо подумайте, готовы ли вы к этому. Берегите себя!

Tashkilot javobini ko‘rish

Drive

Rasm yoki video qoʻshish

Tovarlar va xizmatlar

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

60 ta fikr-mulohaza