Сделал сегодня чип тюниг своего форд фокуса 3.Двигатель 1,6(105 сил).Мастер сказал многого не ожидать так как мощности прибавится 7-10 процентов но как же по другому стала ехать машина.Пропала задержка между первой и второй скоростью,двигатель стал эластичным и вместо рева который режет слух я услышал совсем другое на 4 тысячах оборотов.Чуствуеться отлик на педаль с низов ,и вооьще машина стала ехать совсем по другому.Всем рекомедую прошиться у этого мастера,очень было приятно когда не ждешь много а получаешь все с точностью наоборот.Всем очень доволен.

527348 И

4-darajadagi shahar bilimdoni

Рекомендую всем кто владеет SY Actyon. Механик с золотыми руками, очень досконально и кропотливо решил проблему, все объяснил и показал, дал рекомендации на будущее. Идеальная чистото, инструмент каждый на своем месте. Было очень приятно познакомиться и вдальнейшем буду обращаться только к нему для ремонта своего автомобиля. Спасибо за помощь и ремонт.

Денис Зимин

3-darajadagi shahar bilimdoni

Выводы: Однозначно рекомендую всем Актионоводам! Если бы я проживал в том регионе, то обслуживал бы свой Актион именно в сервисе Механника. По работе Механника: 1) Всё работы сделал быстро, аккуратно в моем присутствии. 2) Бросилось в глаза, что все инструменты после работы, тут же протираются от загрязнений и убираются на свои места. 3) Все разговоры по делу, сухо, чётко, никакой лирик. 4) Цены на работы приятно удивляют! В октябре 2024 при пробеге около 210 000 км подошло время третий раз менять цепь на моем Актионе. Не знаю как у других актионоводов, а на своей машине я наблюдаю следующие симптомы: 1) если в торопях вставляешь ключ зажигания, не ждёшь когда машина маргнет всеми лампа и, и сразу заводишь, то двигатель, как бы "лениво" начинает схватывать и как будьто не хватает "сил" начинает раскручиваться. Обычно я сразу выключаю зажигание и делаю повторный запуск, при котором происходит привычный ровный старт мотора. 2) В прохладную погоду если машина постоит 2-3 дня, при старте двигателя начинает проскакивать отдаленные звуки "дизельного мотора", то есть от цепи. 3) Бензиновый актион и так машина для неспешного вождения, а в этот период при оборотах от 1 до 2 тыс. очень вяло отзывается на педаль газа, что начинает напрягать при трогании на подъёме и на перекрёстках. Видео Механника смотрю очень давно, его информация часто помогала при ТО Актион. В этот раз у меня появилась возможность по пути моего следования заехать в его сервис. Заранее записался, согласовал перечень запчастей, и затарился. Докалыдываю результаты ремонта при пробег 215 тыс. км.: 1) Все выше перечисленные симптомы устранены. Но осталось ощущение, что на низких оборотах 1-2 тыс. все равно не хватает мощности. Стало лучше, но не так, как я ожидал. 2) Механник, заменил цепь, сделал промывку форсунок, и после проверки компрессии в цилиндрах, устанавливая свечи зажигания (динамометрическим ключем) предупредил меня, что свечи слабо затянуть (повторное обжатие шайб свечей не такое эффективное, когда они только из коробки-мои наблюдения) . 3) компьютерная диагностика выявила: замену "улитки" в рулевом колесе. После промывки форсунок, я однозначно планировал замену масла, и пробег после очередной замены был подходящий-около 7 тыс. км. Помня о замечаниях про свечи, решил их тоже заменить, т.к. накатал с ними около 80 тыс. км. В декабре при пробег 217 тыс. км. заменил масло, масляный фильтр, свечи. И двигатель заработал, как новый, езжу и радуюсь!) Только дотронешься до ключа зажигания, двигатель заводится уверенно, как будьто я педаль газа нажал.) Прикладываю фото старых, новых свечей.

Чип Тюнинг Pro

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

11 ta fikr-mulohaza