Компания Автосан – надежные специалисты по ремонту автомобилей. Работают быстро, качественно и с ответственным подходом к каждому клиенту. Отличный сервис и приятное общение. Всегда в наличие все расходники.

Вася Петров

3-darajadagi shahar bilimdoni

К ним можно приезжать только на жигулях, заранее зная, что делать, со своими запчастями и проверяя, как делают. У меня машина пятнадцатилетней давности (фольксваген т5), но она оказалась слишком сложной для них. Диагностировать не умеют, в регламент не смотрят. Мне сожгли новую турбину, новое сцепление, раздолбали шрус, не исправили ничего из причин поломок и даже не искали их. На претензии сказали, что они всё сделали правильно и не знают, в чём проблема. Перескажу всю хронологию событий, почему за ними пришлось переделывать всё и как в итоге у меня машина полгода не ездила. Развалилась турбина, привёз машину на эвакуаторе к этим ребятам. Они сказали, что в Армении турбины никто не чинят, сами они заказывать не умеют. Заказал из России, дождался, привёз. Попросил заодно сделать ТО. Надо было, конечно, насторожиться, уже когда мастер спросил, что такое халдекс. Турбину поменяли, сказали, что поменяли зачем-то и диск сцепления (не предупредив). Старое сцепление не показали, чеков не дали, заказ-наряд предложили продиктовать. Масло в халдексе не поменяли и мастер (тот же самый) снова спросил, что это такое. Попытался поехать, мастера сказали, что обилие дыма это нормально, хотя выглядело так, словно вся машина горит. Сцепление буксовало. Через 500 метров машина перестала ехать вообще. Вернулся обратно (вниз с горки на нейтрали), оставил машину. На следующий день звонят, говорят, масло почему-то в интеркулере, а новая турбина сгорела. Забрал обе турбины, отвёз мастеру по совету из эмигрантского чата. Оказывается, в Армении чинят турбины, дают гарантию и протоколы испытаний. Отдал этим деятелям полмиллиона драм, погрузил машину на эвакуатор и отвёз мастеру из чата. Не знаю, в процессе ли перевозки полуразобранной машины или до этого потерялось несколько зажимчиков от патрубков. Сразу выяснилось, что была порвана прокладка перед выпускным коллектором и прокладка перед турбиной попросту не подходила по отверстиям, масло текло мимо турбины. На новой турбине следы работы без масла, починили родную, заказали прокладку взамен. Про сцепление выяснилось, что поменяли только диск, хотя по регламенту меняется и корзина. Корзина на моей машине с механизмом компенсации износа, если уж и менять только диск, то надо было хотя бы корзину подвинуть, чего явно не было сделано. Мне нужно было съездить в отпуск, поэтому я забрал машину с буксующим сцеплением и свежепоставленной турбиной и проехал около тысячи километров. Захрустел шрус. Вернул машину мастеру из чата на доделывание. Пришлось ждать запчастей, кроме того, оказалось, что у меня разваливался маховик, и из-за его люфта цепляло только внешнюю часть сцепления. На шрусе следы ударов молотком, его корпус треснул и вытекла вся смазка. Все приложенные фотографии от мастера из чата, эти ничего не показывают и ни о чём не уведомляют. Ещё в какой-то момент машина перестала заводиться, выяснилось, что отломан кронштейн, на котором висит втяжное. Не уверен, что его отломали в этом сервисе, но не удивлюсь, если они.

Tashkilot javobini ko‘rish

Maks Mazii

6-darajadagi shahar bilimdoni

Долго искал хороший сервис, позвонил , назначили встречу, когда приехал нужного специалиста на месте не оказалось. Сказали что через 3 дня они позвонят и смогу привезти им машину, зачем приезжал непонятно. На 4 день звоню сам, трубку передают специалисту , после короткой диагностики по телефону сказали что сейчас перезвонят. Прошла неделя , ответа нет.

Tashkilot javobini ko‘rish

Autosan

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Tashrif buyuruvchanlik va ish rejimi

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

27 ta fikr-mulohaza