XC90 d5 (2012 г/в). заказ-наряд: 2002319897 мною были заявлены 4 проблемы: 1) дворник пятой двери скончался. Перед тем как скончаться, он в течении полугода издавал скрежет и хруст, а сама трапеция дворника иногда как бы проскальзывала/пробуксовывала. В итоге в один из дней дворник перестал как либо реагировать на кнопки управления. Всё это подробно рассказал и мастеру приёмщику и слесарю лично. Сомнений не было. Мотор (механизм) привода щётки дворника отжил свой век. 2) перестала стартовать вебаста. Без предупреждений однажды перестала включаться. При попытке включить загорается "Вкл", но через секунду отображает "Выкл". Ни каких звуков. 3) Плавающий дефект тяги/динамики двигателя. Периодически (чаще и в большей степени на холодную) падает тяга двигателя. Не критично, но заметно. Кроме субъективных ощущений динамики этот дефект проявляется на тахометре. При подобных провалах динамики во время плавного разгона повышение передачи АКПП производит на повышенных оборотах. Если обычно повышение передачи происходит чуть не доходя отметки в 2000 об/мин, то во время проявления этих дефектов переключение передачи происходит на оборотах 2300-2600. >> лирическое отступление: Последние лет 5-7 езды на данном авто у меня выработалась своя мулька на тему оборотов. Я часто обращаю на них внимание. В частности: целенаправленно не раскручиваю двигатель более 2000 оборотов кроме каких-то внештатных ситуаций. Во-первых, звук у двигателя на оборотах выше 2000 не приятный, а до 2000 вполне комфортно. При этом тяга двигателя на мой взгляд самая эффективная именно около 2000. На 2300-2500 оборотах двигатель почти не прибавляет динамики, а неприятного грохоту добавляет прилично. Теперь я не могу держать обороты в привычном диапазоне, потому что машина попросту не переключается на следующую передачу АКПП если не раскрутить двигатель до оборотов "побольше". Мне этот факт доставляет дискомфорт ибо моей привычке следить за оборотами уже несколкьо лет и приходится каждый раз скрипеть зубами 4) При нажатии на педаль газа - появлялся посторонний звук со стороны двигателя. Звук похож на то что где-то что-то трётся или вибрирует. Звук явно слышно при плавном (в натяг) наборе скорости. Прокатил механика: он этот звук отчётливо расслышал и подтвердил, что звук посторонний. Изначально осознавал, что привод дворника на замену. Вопрос был в масштабах поломки. Мало ли что ещё вышло из строя кроме самого мотора с редуктором. Вебасту (горелку) тоже был настроен менять. Её чинить возьмётся разве что сельский мастер. Опять же вопрос был скорее в масштабах и последствиях выхода из строя данного узла. С дефектом динамики и посторонним звуком двигателя было сложнее. Во-первых дефекты плавающие, а во вторых в некоторой мере носит субъективность наблюдений/оценок. Слесарь, который непосредственно занимался ремонтом по сути ни какой не специалист. В начале он удивил разговором и отношением. Разговаривал со мной как с ТП-шкой. Слушать подробности того как именно и в каком контексте машина изменила своё поведение не желал вообще. Повторял, что он великий гуру мастер и мантру: чек горит = починим, чек не горит = машина исправна. До тех пор пока машина сама не скажет ему, что с ней или не сломается пополам - он не состоянии что либо предположить, а искать неисправность он не настроен. В моём случае помимо субъективных ощущений изменений динамики двигателя - эти изменения прямо пропорционально коррелируют со стрелкой тахометра. Я даже подсказал, что грешу на систему наддува. Начитавшись в интернетах про схожие проблемы, я предположил деградацию системы наддува (не редко дефект обнаруживался в изменениях угла атаки крыльчатки наддува). Чек загорается при полном выходе из строя какого-либо узла, а плавающий дефект в "разумных пределах" машина не регистрирует, что бы не было ложных срабатываний, связанных с плохим топливом, забившихся фильтрах, частичном нарушении герметичности патрубков наддува и хрен знает чего ещё. Искать причину неисправности слесарь не умеет. Умеет читать ошибки DCT, но не более. Ещё умеет выдумывать диагностические работы, которые на самом деле не делает. Взяв деньги за диагностику неисправного дворника, на деле ни чего не делал и только подтвердил мои же слова, что он сломан. То, что он мне сделал за несколько тысяч рублей - это подтвердил мои утверждения. В итоге, когда я привёз новый привод дворника, выяснилось, что никто ни чего не диагностировал. Если бы этот мотор попытались снять, то заметили бы что у меня ещё и трапеция была сломана. По факту данная диагностика: существует только как строка в счёте на оплату и не более. Взяли с меня несколько тысяч рублей за диагностику постороннего шума в двигателе. Результат только в счёте на оплату. Причина звука не известна, но есть предположения и предложение отдать им денег за дополнительные замены того-сего по ходовке. Для чистоты эксперимента я намерен в ближайшее время провести ремонт по их рекомендациям (замена: сайлентблоков, реактивной опоры акпп, шаровая опора, опора двигателя). Делать я это буду конечно в другом сервисе и с нетерпением жду что бы у меня пропал посторонний звук и вернулась динамика в норму. К замене вебасты приписали пару диагностических процедур (зачем?). В итоге горелку вебасты на замену, но разумеется это стоит гораздо дешевое чем диагностика за диагностикой. Итог по работам (запчасти были мои): Замена горелки вебасты, привода дворника 5-й двери и трапеции мне обошлась в 1144+1716 руб., но что бы мне жилось веселее - мне накинули диагностических работ на 3080+2156+4620+2156 руб. Вот вам антикризисный план: диагностируйте, диагностируйте, диагностируйте, диагностируйте. Не рекомендую данный с/ц (по крайней мере, на платной основе). Кроме того рекомендую избегать механика, который мне делал ремонт. К сожалению, мне не сказали его фамилию, сославшись, что делают это только по запросу. Чем мой устный вопрос не тянет на "запрос" пояснений я не получил. Когда забирал машину, попросил возможность написать жалобу/претензию на работу слесаря/механика. Мне ответили, что такой функции у них не предусмотрено. Делайте выводы.

Tashkilot javobini ko‘rish

Гришанов Максим

6-darajadagi shahar bilimdoni

Очень дорогой,безумно дорогой сервис. Хозяин сервиса не идет на встречу к людям. У меня пробег 107 тыс. Замена движка по цене авто

Tashkilot javobini ko‘rish

Даниэль

30-darajadagi shahar bilimdoni

Был в этом чудном заведении 3.07.19 в районе шести часов есть интерес к автомобилю v90 -был не сказано удивлён что около дилера нет Парковки для клиентов ,дальше больше сам нашёл менеджера по продажам так как в течении 15-20минут просто стоял в одиночестве около машины и не кому был не нужен,менеджр Анастасия милое создание действительно искренне пыталась помочь но ее постоянно отвлекали ее колеги не взирая на то что она занята с клиентом. Итого выбрали Авто предложили машину посмотреть вживую пошли на склад а она уже продана. Удивительны дела твои Господи! Неужели это действительно официальный дилер Вольво?

Tashkilot javobini ko‘rish

Борисхоф

Rasm yoki video qoʻshish

Manzil

Kontaktlar

Ish soatlari

Borish usuli

O‘ziga xos jihatlari

Tashrif buyuruvchanlik va ish rejimi

Yaqin-atrofdagi o‘xshash joylar

147 ta fikr-mulohaza